قفزة عالمية هائلة.. مبيعات الشاحنات والحافلات الكهربائية تبلغ نصف مليون مركبة خلال عام 2025

شهدت مبيعات الشاحنات والحافلات الكهربائية نمواً هائلاً لتتضاعف تقريباً خلال عام 2025، مسجلة نحو نصف مليون مركبة عالمياً، ومحققة زيادة بنسبة بلغت 86% مقارنة بالعام السابق، وذلك وفقاً لدراسة أصدرها المجلس الدولي للنقل النظيف واطلعت عليها وكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".

وأوضحت الدراسة أن الصين مثلت المحرك الأساسي لهذا النمو الكبير، حيث استحوذت وحدها على نحو 90% من إجمالي مبيعات الشاحنات الكهربائية في العالم. وفي قطاع الشاحنات المتوسطة والثقيلة، قفزت المبيعات بأكثر من خمسة أضعاف خلال عامين فقط، لتصل نسبة الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالكهرباء بالكامل في الصين إلى نحو 30% خلال عام 2025، مدعومة بانخفاض تكاليف البطاريات وبرامج الدعم الحكومي.

وعلى صعيد الأسواق العالمية الأخرى، سجل كل من الاتحاد الأوروبي، الهند، البرازيل، وبريطانيا معدلات نمو بنسب تتجاوز 10%، وكان ذلك بدوره مدفوعاً بالتوسع الملحوظ في أساطيل الحافلات الكهربائية. وقد شكلت الحافلات الكهربائية نحو 17% من إجمالي مبيعات الحافلات على مستوى العالم. كما أظهرت البيانات أنه باستثناء الصين والولايات المتحدة، استحوذت الحافلات الكهربائية على أكثر من نصف مبيعات المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة عديمة الانبعاثات، حيث تصدر الاتحاد الأوروبي القائمة بنحو 9800 مركبة مباعة، متفوقاً على الهند التي سجلت حوالي 5000 مركبة.

وفي المقابل، حذرت كارين رادستروم، الرئيسة التنفيذية لشركة "دايملر تراك" الألمانية المتخصصة في تصنيع الشاحنات، من استمرار وجود عقبات تواجه قطاع التنقل الكهربائي للشاحنات. وأشارت رادستروم في تصريحاتها لـ "د ب أ" إلى أن ضعف البنية التحتية ومشاكل الشحن تمثل التحدي الأكبر، موضحة أن العملاء يعانون من حالة عدم يقين بشأن توفر محطات الشحن على طول الطرق مستقبلاً. وأضافت أن التحدي الآخر يكمن في تحقيق تكافؤ التكاليف لتتمكن الشاحنات الكهربائية من منافسة الشاحنات التقليدية التي تعتمد على محركات الاحتراق الداخلي،لافتة إلى أن ذلك يعتمد ارتباطاً وثيقاً بأسعار الكهرباء والديزل، حيث لا يزال الديزل خياراً اقتصادياً ومُجدياً للعملاء الذين يديرون أعمالهم بهوامش ربح ضيقة للغاية.