العقوبات الأمريكية تخنق قطاع الطيران الإيراني وتتسبب بتراجع الرحلات الدولية بنسبة 42 بالمئة

سجل مطار الإمام الخميني الدولي في طهران تراجعاً حاداً في رحلاته الجوية بلغ نحو 42 بالمئة، وذلك في غضون أيام قليلة من بدء تطبيق العقوبات الأمريكية الجديدة التي أجبرت العديد من المطارات وشركات الخدمات الجوية على قطع تعاملاتها مع شركات الطيران الإيرانية.

وأظهر تحليل أجرته وكالة فرانس برس لبيانات منصة تتبع الرحلات فلايت رادار 24 حتى الأربعاء، أن متوسط الرحلات الدولية اليومية القادمة والمغادرة قد انخفض من 91 إلى 53 رحلة منذ بدء العقوبات الموسعة في 23 سبتمبر.

وتأتي هذه التطورات بعد فرض وزارة الخزانة الأميركية في سبتمبر عقوبات طالت 27 شركة طيران إيرانية وجهات أخرى مرتبطة بتقديم الخدمات لها، حيث هددت واشنطن المطارات وموردي الوقود وشركات الحجز والدفع بحرمانها من الوصول إلى النظام المالي الأميركي في حال التعامل مع الناقلات الإيرانية.

وأوضح وزير الخزانة سكوت بيسنت أن استمرار أي جهة بالتعامل مع شركات الطيران الإيرانية يعرضها لخطر الاستبعاد من النظام المالي العالمي، وهو ما جعل مواصلة الرحلات أمراً بالغ الصعوبة نظراً لحاجة الطائرات إلى الوقود والصيانة والمناولة الأرضية في مختلف الوجهات.

وكشف تحليل وكالة فرانس برس عن اختفاء رحلات عدة وجهات من خريطة السفر الإيرانية، حيث توقفت الرحلات تماماً إلى جورجيا وسلطنة عمان وأذربيجان والعراق، قبل أن تعلن وزارة النقل العراقية لاحقاً حصول الناقل الوطني على موافقة أميركية لتشغيل رحلات بين مدينة النجف وإيران اعتباراً من أكتوبر.

وعلى الرغم من اتساع نطاق القيود، حافظت بعض المسارات الرئيسية على عملها مثل الخطوط الرابطة بين طهران والصين التي سجلت متوسط يقارب 8 رحلات يومياً، بينما شهد خط تركيا -الذي يعد الأكثر ازدحاماً من مطار الإمام الخميني- تراجعاً بنسبة 19 بالمئة فقط، وسط اضطرابات واسعة وتوقف شركة ماهان إير عن تسيير رحلاتها إلى المطارات التركية منذ 20 سبتمبر، مقابل زيادة رحلات شركات أخرى مثل كاسبيان إيرلاينز.

واستمرت رحلات أخرى بدرجات متفاوتة نحو أرمينيا وروسيا وأفغانستان وباكستان وتايلاند وطاجيكستان وفيتنام وماليزيا وقطر، مما يعكس أن العقوبات لم تنجح كلياً في شلل حركة الطيران الإيراني، لكنها حصيلتها تمثلت في تقليص الخيارات وزيادة الاعتماد على منافذ محدودة.