قفزة تاريخية.. تكلفة استئجار ناقلات النفط تتجاوز مليون دولار لعبور مضيق هرمز

تجاوزت تكلفة استئجار ناقلات النفط العملاقة على أهم مسارات التجارة العالمية حاجز المليون دولار يومياً للمرة الأولى على الإطلاق، وذلك بالتزامن مع تراجع أعداد السفن التي تبدي استعداداً لعبور مضيق هرمز في ظل الحرب مع إيران.

وأوضحت بيانات بورصة البلطيق في لندن أن تكلفة استئجار ناقلة لنقل النفط من داخل الخليج إلى الصين قد بلغت نحو 1.03 مليون دولار يومياً. غير أن هذا المسار شهد تراجعاً في الاعتماد عليه خلال الحرب، بعدما اتجهت الصادرات الخليجية بصورة متصاعدة نحو نقل النفط عبر مضيق هرمز أولاً، ثم تفريغه وتحميله على ناقلات تنتظر خارجه تفادياً لدخول الممر المائي فائق الخطورة.

وحتى عمليات نقل الخام من خليج عُمان إلى الصين، والتي لا تتطلب عبور مضيق هرمز، أصبحت تكلف ما يقرب من 644 ألف دولار يومياً، مسجلة بذلك قفزة استثنائية مقارنة بفترات الركود في سوق الشحن حين كانت إيرادات بعض الناقلات بالكاد تغطي النفقات التشغيلية.

وفي هذا السياق، أشار الخبير في النفط والغاز محمد العناني إلى أن الارتفاع القياسي لتكلفة استئجار ناقلات النفط لتصل إلى مليون دولار يومياً يبرز شح السفن المستعدة لدخول الخليج.

من جانبها، كشفت بيانات شحن أن حركة الملاحة في مضيق هرمز سجلت مزيداً من الانكماش في مطلع هذا الأسبوع، تزامناً مع تصاعد الهجمات في منطقة الشرق الأوسط. وبيّنت إحصاءات أولية صادرة عن شركة كبلر أن عدد السفن العابرة للمضيق قد اقتصر على أربع سفن فقط، مقارنة عشر سفن في اليوم السابق، وفقاً لما نقلته وكالة "رويترز".

وشهد الممر المائي مغادرة سفينتين لنقل البضائع الجافة الصب، إحداهما محملة والأخرى فارغة، بينما دخله ناقلتا نفط وكانتا تبحران بلا حمولة، مع الإشارة إلى أن هذه الأرقام لا تمنع احتمال عبور سفن أخرى مع إطفاء أجهزة الإرسال لنظام التعرف الآلي لتفادي رصدها.

وفي ذات السياق، نقلت وكالة أنباء فارس الإيرانية عن الحرس تعرض ناقلة نفط لانفجار واندلاع حريق بها إثر اصطدامها بألغام في مضيق هرمز، من دون تحديد توقيت الحادث بدقة. كما أرجأت دول الخليج العربية محادثات كانت مقررة مع إيران بشأن اتفاقيات محتملة حول مضيق هرمز، مما مثلاً ضربة للجهود الدبلوماسية الهادفة لإنهاء الصراع وتبعاته على إمدادات الطاقة العالمية.

وفي مضيق باب المندب، أظهرت بيانات شركة كبلر عبور 21 سفينة لنقل السلع منخفضة من 28 سفينة في اليوم السابق. والجديرذكر أن مضيق هرمز كان يشهد قبل اندلاع الحرب الإيرانية في 28 فبراير/شباط عبور نحو 125 سفينة تجارية كبيرة يومياً، تتضمن ناقلات النفط والغاز وسفن البضائع الصب وسفن الحاويات، وهو ما يمثل نحو 20% من إمدادات العالم اليومية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال.

من جهته، صرح وزير الطاقة الأميركي، كريس رايت، بأن ما يزيد عن 12 مليون برميل من النفط قد عبرت مضيق هرمز، متوقعاً استمرار تعافي التدفقات عبر مضيق هرمز خلال الأسبوع القادم.